A kép csak illusztráció (Forrás: Unsplash)
Egy használt elektromos autó elsőre remek vételnek tűnhet, de könnyen tartogathat kellemetlen meglepetéseket is. Így járt egy Tesla-tulajdonos is, aki egy anno luxuskategóriás modellt vásárolt meg nemrég igen olcsón, majd egy váratlan hiba után végül saját maga volt kénytelen megjavítani a járművet, hisz a szerviz díja nagyon sokba került volna.
Figyelmeztetés a műszerfalon és drága ajánlat
Az érintett jármű egy korai Tesla Model S P90D volt, mely új korában több mint 140 000 dollárba került adók nélkül. Az autó minden elérhető extrával rendelkezett, beleértve a híres Ludicrous Speed csomagot is, mely önmagában 10 000 dollárba került. Egy évtizeddel később az értéke jelentősen lecsökkent, így a tulajdonos mindössze 10 300 dollárért jutott hozzá.
Az alacsony ár azonban kockázatokat is rejtett. A régebbi Teslák esetében jól ismert probléma, hogy a nagyfeszültségű akkumulátor vagy a hajtómotor meghibásodása esetén a javítás költsége akár meghaladhatja az autó értékét.
Néhány hónapig az autó hibátlanul működött, majd egy nap figyelmeztetés jelent meg a műszerfalon, mely az első hajtómotor problémájára utalt. Eleinte a tulajdonos nem tulajdonított nagy jelentőséget a jelzésnek, mivel az autó továbbra is normálisan működött, a következő használatkor azonban a hiba ismét jelentkezett, és ezúttal teljesen letiltotta az első motort. Az autó teljesítménye azonnal leromlott, hiszen csak a hátsó motor hajtotta tovább a járművet. Egy tapasztalt ismerős azt tanácsolta a tulajdonosnak, hogy a legegyszerűbb megoldás az autó eladása lenne, mert a javítás valószínűleg teljes motorcserét igényelne.
A tulajdonos a Tesla szervizalkalmazásán keresztül kért árajánlatot a javításért. A gyártó távoli diagnosztikával megerősítette a problémát, és több mint 5500 dolláros költséggel számolt a teljes első hajtómotor cseréjére. Egy körülbelül 10 000 dollárt érő autónál ez gazdaságilag nem tűnt ésszerű megoldásnak.
Egy YouTube-videó és egy 70 dolláros megoldás
A tulajdonos azonban nem adta fel, és alternatív megoldásokat keresett. Végül egy YouTube-videó adott tanácsot, amelyet az Out of Spec Renew csatorna készített. A videóban elmagyarázták, hogy bizonyos Model S modelleknél nem maga a motor hibásodik meg, hanem egy kisebb alkatrész, az úgynevezett encoder szenzor romlik el, amely a motor fordulatszámát figyeli. Ha ez a szenzor meghibásodik, az autó biztonsági okokból letiltja a motort, mivel nem kap pontos visszajelzést.
A hagyományos javítás a teljes hajtáslánc kiszerelését igényelné, azonban a videó egy alternatív módszert is bemutatott, az akkumulátor eltávolításával hozzáférhetővé válik az inverter, így a szenzor hátulról is elérhető.
A javítás során először lecsatlakoztatták az alacsony feszültségű akkumulátort, majd a nagyfeszültségű rendszert is biztonságosan leválasztották. Ezután több tucat csavart eltávolítottak, hogy leengedjék a mintegy 1200 font súlyú akkumulátort. Az inverter burkolatának eltávolítása után láthatóvá vált a hibás szenzor. A cserealkatrész nem is a Teslától származott, hanem a Mercedes-Benz B-Class Electric Drive modellből, amely Tesla-technológiát használ. Az alkatrész ára mindössze 70 dollár volt.
Az összeszerelés gyorsan lezajlott, majd az autót újraindították. A kerekek hibamentesen forogtak, és a műszerfalon nem jelent meg figyelmeztetés. Egy rövid tesztvezetés után egyértelművé vált, hogy a probléma megszűnt, az első motor ismét teljesen működőképes.
A történet jól mutatja, hogy egy több mint 5500 dolláros javítási ajánlat végül egy 70 dolláros alkatrésszel és némi szakértelemmel megoldható volt. Azok számára, akik hajlandók tanulni és saját kezűleg javítani, a régebbi Tesla modellek továbbra is komoly értéket képviselhetnek.
Kapcsolódó anyagok:
2050-re tömeges migráció várható a tengerszint emelkedése miatt
Klímakatasztrófa, 2100-ra több nagyváros víz alá kerülhet, de van ennél rosszabb is
A nyitókép csak illusztráció, forrás: Photo by Priscilla Du Preez 🇨🇦 on Unsplash
TOP 5
