A hidrogén versenyre kelhet a földgázzal 2030-ra, de van egy bökkenő

2024. december 15

A kép csak illusztráció (Forrás: Freepik)

A hidrogén versenyre kelhet a földgázzal 2030-ra, de van egy bökkenő: jelentés.

A zöld hidrogén iránti kereslet kielégítéséhez körülbelül 700 GW új megújuló energia lenne szükséges, állítja a The Brattle Group.

hirdetés

Rövid összefoglaló

- A The Brattle Group elemzése szerint a zöld és a kék hidrogén már 2030-ra versenyképes lehet a földgázzal, köszönhetően a meglévő politikai támogatásoknak és adókedvezményeknek.

- Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma úgy véli, hogy az országos hidrogénigény 2050-re elérheti az évi 50 millió metrikus tonnát. Ennek a keresletnek a kielégítéséhez azonban további 700 GW megújuló energia szükséges – ami körülbelül kétharmada a jelenlegi amerikai energiatermelési kapacitásnak.

- Frank Graves, a Brattle tanácsadó cég egyik vezetője szerint bár a kék hidrogén költségesebb lehet, mint a zöld hidrogén, valószínűleg sok amerikai piacon ez válik az elterjedtebbé.

Részletes elemzés

A hidrogén nagyobb szerepet játszhat a jövő energiapiacain, mint ahogy azt korábban a szakértők gondolták – feltéve, hogy az amerikai termelők meg tudják oldani az elegendő mennyiség előállítását, mondta Graves, írja az UTILITYDIVE.

Az elmúlt években a hidrogénről alkotott hagyományos nézet az volt, hogy kis, de kritikus szerepet játszik majd, például nehezen dekarbonizálható iparágak energiaforrásaként, illetve hosszú távú szezonális energiatárolásként. Azonban a közelmúltbeli politikai lépések és a technológiai fejlődés várható előnyei megváltoztathatják ezt az egyenletet.

A DOE hidrogénközpontjai, az Inflációcsökkentési Törvény adókedvezményei és az EPA új, álló helyzetű égésturbinákra vonatkozó szabványjavaslatai révén a hidrogén ára akár 90 cent/kg-ra vagy 6,70 dollár/MMBtu-ra csökkenhet, állítja a Brattle jelentése, amelyet az Environmental Defense Fund számára készítettek. A földgáz jelenleg 3-4,5 dollár/MMBtu áron érhető el, de egy szén-dioxid-adóval együtt akár 15,20 dollár/MMBtu-t is elérhet.

Ezek az árak lehetővé tennék, hogy mind a zöld, mind a kék hidrogén versenyezzen a hagyományos hidrogénnel – és potenciálisan a földgázzal is, mondta Graves. A zöld hidrogént vízből és megújuló energiából állítják elő, míg a kék hidrogént földgázból, szén-dioxid-leválasztással kiegészítve.

Az alacsonyabb árak lehetővé tehetik, hogy a hidrogén nagyobb mértékben váltsa fel a földgázt a gazdaság különböző területein, feltéve, hogy az Egyesült Államok elegendőt tud előállítani az igények kielégítésére. Ezt azonban csak zöld hidrogénnel nehéz lenne elérni. A mai fejlesztési ütem mellett – amely olyan akadályokba ütközik, mint a csatlakozási sorok és helyszíni korlátozások – 17 évbe telne elegendő megújuló energiát építeni ahhoz, hogy 50 millió metrikus tonna hidrogént állítsanak elő. Ez nem számítja bele az amerikai elektromos hálózat teljes dekarbonizálásához szükséges energiát, sem az energiaárakat esetlegesen emelő keresleti növekedés hatását.

A kék hidrogén, amely körülbelül egyharmad annyi energiát használ, de jövőben valamivel többe kerülhet, mint a zöld hidrogén, megoldást kínálhat, mondta Graves. A meglévő hidrogéntermelők viszonylag könnyen átállíthatják létesítményeiket kék hidrogén előállítására – ehhez csak egy szén-dioxid-leválasztó rendszer hozzáadása szükséges, amely nagyjából önmagát finanszírozná az állami adókedvezmények révén. Ugyanakkor a fosszilis tüzelőanyagok használatának befejezését szorgalmazó emberek ellenállása miatt a termelési létesítmények társadalmi ellenállásba ütközhetnek.

Az is kérdéses, hogy a végfelhasználók milyen mértékben váltanának üzemanyagot, mondta Graves. Még ha a hidrogén olcsóbb is lenne, mint a földgáz, az iparágaknak és a fogyasztóknak új berendezéseket kellene telepíteniük az átálláshoz. Ebben az esetben a fogyasztók mérlegelhetik az átállási költségeket, és politikai támogatás hiányában inkább maradhatnak a földgáznál.

Ezek a politikai problémák valószínűleg nagyobb akadályt jelentenek a hidrogén fejlesztése előtt, mint bármely technikai akadály, bár néhány technikai nehézség továbbra is fennáll, mondta Graves. Például jelenleg kevés megoldás van a hidrogén tárolására és távolsági szállítására, amely több odafigyelést igényel, mint a földgáz.

Ha ezekben a területeken nem történik fejlesztés, a hidrogénpiacok inkább regionális szinten alakulhatnak ki, mint országos szinten, és az üzemanyagot kisebb létesítményekben állíthatják elő, amelyek közel vannak a lehetséges végfelhasználókhoz, mondta.