Sajtóközlemény
A kép csak illusztráció (Forrás: Wikimedia)
A Simson motorkerékpárok évtizedek óta különleges helyet foglalnak el a közép-európai motoros kultúrában. Az egykori keletnémet kultikus járművek a DDR időszakában szinte alapközlekedési eszköznek számítottak fiatalok és felnőttek körében is. A 2000-es évektől kezdve azonban új reneszánszukat élik, különösen a fiatalok, az egyetemisták és a retro járművek rajongói körében.
Bár a Simson motorok ma is népszerűek, az évtizedes technológia egyre több problémát okoz. Sok régi kétütemű motor már nem működik megbízhatóan, a karbantartás nehézkes, és a környezetvédelmi szempontok is egyre fontosabbá váltak. Erre a problémára próbál megoldást kínálni egy berlini vállalat, amely elektromos meghajtással alakítja át a legendás motorokat.
hirdetés
A Second Ride nevű cég alapítója és ügyvezetője, Carlo Schmid szerint világszerte milliószámra léteznek olyan klasszikus járművek, amelyek rendkívül szépek és megőrzésre érdemesek, de hiányzik belőlük a modern közlekedési eszközök kényelme és megbízhatósága, írja az euronews.
A Simson találkozása az elektromos jövővel
Carlo Schmid szerint a Simson egyik legnagyobb problémája a hagyományos kétütemű motor. A tulajdonosoknak benzint és olajat kell keverniük, a kipufogóból gyakran fehér füst száll fel, és a régi motorok rendszeresen meghibásodnak.
A vállalkozó ezért úgy döntött, hogy a múlt ikonikus járműveit a jövő technológiájával kombinálja. A régi belső égésű motorokat elektromos meghajtásra cserélik, miközben a klasszikus Simson külső megmarad. Schmid szerint így egy megbízható, élvezetes elektromos motor kerül egy gyönyörű veterán járműbe.
A Berlin melletti üzemben technikusok és mérnökök akkumulátorokat és elektromos hajtásrendszereket szerelnek össze régi motorkerékpárok számára. Az átalakítás ráadásul rendkívül gyors. Az egyik ügyfél, Robert Matti elmondása szerint az egész folyamat mindössze egy délutánt vesz igénybe.
Matti két évvel ezelőtt cserélte le Simson motorjában a hagyományos erőforrást elektromos meghajtásra. Tapasztalatai szerint az átalakítás egyszerű volt, és azóta is elégedett a motorral. A jármű körülbelül 70 kilométeres hatótávot kínál, ami városi közlekedésre bőven elegendő. A tulajdonos szerint hetente egyszer vagy kétszer kell töltenie az akkumulátort, ami teljes mértékben megfelel a napi munkába járáshoz. Hozzátette, hogy az elektromos Simson vezetése kifejezetten szórakoztató élményt nyújt.
Fenntartható közlekedés veterán motorokkal
A Simson így részben visszatérhet eredeti küldetéséhez, vagyis ismét mindennapi közlekedési eszközzé válhat. A rajongók és kereskedők becslése szerint az összesen hatmillió legyártott Simsonból még ma is egy-két millió lehet forgalomban, és több százezer darab üzemképes állapotban maradt fenn.
A Second Ride vállalat 2025-ben körülbelül 900 elektromos átalakító készletet értékesített. Carlo Schmid szerint a céljuk az, hogy a belső égésű motorok elektromos hajtásra történő átalakítása tömegesen is elérhető legyen. A cégalapító inspirációját az adta, hogy megőrizze a klasszikus német motorkerékpárokat, miközben a nagy fogyasztású benzines járművekből hatékony és tiszta elektromos közlekedési eszközöket hozzon létre.
A vállalat hivatalos közleménye szerint a Second Ride a fenntartható közlekedési átállást szeretné felgyorsítani a hagyományos járművek elektromos átalakításával. A cég olyan univerzális átalakító készletet fejlesztett ki, amelyet nemzetközi szinten is értékesíteni tudnak, és amely minden olyan motorba vagy robogóba beszerelhető, ahol a belső égésű motor középen helyezkedik el.
Az elektromos Simsonok iránti növekvő érdeklődés azt mutatja, hogy a retro járművek és a modern elektromos technológia kombinációja sokak számára vonzó lehetőség. A klasszikus motorok így nemcsak megőrizhetők, hanem a jövő közlekedésének részévé is válhatnak.
Kapcsolódó anyagok:
A nyitókép csak illusztráció, forrás: By Adamantios - Own work, CC BY-SA 3.0, wikimedia
TOP 5
