A kép csak illusztráció (Forrás: Pexels)
Franciaországban, Párizstól mintegy 40 kilométerre délnyugatra, a VINCI Autoroutes vezetésével működő konzorcium — együttműködésben az Electreon, a VINCI Construction, a Gustave Eiffel Egyetem és a Hutchinson cégekkel — elindította a „Charge as you drive” (Töltés vezetés közben) elnevezésű projektet.
Ez a világ első olyan autópályája, amelyen valós forgalomban működik a dinamikus, vezeték nélküli töltőrendszer, írja a BULKDISTIBUTOR.
A technológia lehetővé teszi, hogy az elektromos teherautók – és bármely olyan jármű, amely vevőegységgel van felszerelve – menet közben töltse akkumulátorát az útburkolatból érkező indukciós energia révén.
Könnyebb, olcsóbb és környezetbarátabb járművek
A kutatók szerint a dinamikus töltés nagy léptékű bevezetése jelentősen csökkentheti az akkumulátorok méretét, ami több szempontból is javítaná az elektromos közlekedés hatékonyságát. Az ilyen járművek könnyebbek, olcsóbbak és energiahatékonyabbak lennének, ráadásul nagyobb hasznos teherbírással rendelkeznének, és nem kellene megállniuk töltésre.
A környezeti előnyök szintén figyelemre méltóak: kevesebb nyersanyagra lenne szükség az akkumulátorgyártáshoz, és ezzel csökkenne a karbonlábnyom is.
A fejlesztés előtt a szakemberek laboratóriumi teszteket és mechanikai tartóssági vizsgálatokat végeztek zárt környezetben, hogy ellenőrizzék az anyagok megfelelőségét. Ezt követően 1,5 kilométer hosszú szakaszon építették be az indukciós tekercseket az A10-es autópályán.
Sikeres próbaüzem, valós forgalomban
A projekt most új szakaszába lépett: különböző járművek – köztük teherautó, kisbusz, személyautó és busz – tesztelik a rendszert valós közlekedési körülmények között. Az első eredmények máris biztatóak.
„Az A10-es autópálya szakaszán végzett kísérletek kezdeti eredményei megerősítik a korábbi kutatások megállapításait. Ha ezt a technológiát Franciaország főbb úthálózatán is alkalmazzuk a töltőállomások mellett, az felgyorsíthatja a nehézgépjármű-flották villamosítását, és ezzel csökkentheti a szállítási és logisztikai ágazat szén-dioxid-kibocsátását, amely önmagában az ország teljes kibocsátásának több mint 16 százalékáért felelős” – mondta Nicolas Notebaert, a VINCI Concessions vezérigazgatója és a VINCI Autoroutes elnöke.
A szakértők szerint ez a forradalmi technológia új korszakot nyithat az elektromos közlekedésben, és segíthet abban, hogy Európa zöldebb, fenntarthatóbb mobilitási rendszert alakítson ki a következő évtizedben.
Kapcsolódó anyagok:
Az autópálya vezetés közben tölti az elektromos autót Németországban
A nyitókép csak illusztráció, forrás: Photo by Boys in Bristol Photography abroad - Lebele Mass: pexels
