A kép csak illusztráció (Forrás: Pixabay)
A Jaguar Land Rover mintegy 4000 állás megszüntetését jelentette be, miközben az autógyártó a Donald Trump által bevezetett vámokkal, az erős kínai versennyel és a tavalyi kibertámadás következményeivel küzd. A két év alatt végrehajtandó leépítés elsősorban a brit irodai, vezetői, marketing-, kutatási és fejlesztési munkaköröket érinti, míg a gyártósorokon dolgozók többségének állása várhatóan megmarad.
Nagy-Britannia legnagyobb autógyártója hétfőn erősítette meg a korábban várt létszámcsökkentést. Az indiai Tata konglomerátum tulajdonában álló Jaguar Land Rover, röviden JLR globálisan körülbelül 4000 munkahelyet számol fel a következő két évben, hogy 1,7 milliárd fontot takarítson meg.
A társaság világszerte 44 ezer embert foglalkoztat, közülük 34 ezren az Egyesült Királyságban dolgoznak. A leépítés főként azt a 26 ezer brit alkalmazottat érinti, akik havi fizetésben részesülő irodai vagy vezetői munkakört töltenek be. A vállalat Solihullban, Warwickshire-ben és Merseyside-ban működtet üzemeket, központja pedig Coventryben található. A terv korai próbatételt jelenthet Andy Burnham új miniszterelnöknek is, aki Nagy-Britannia újraiparosítását ígérte.
A vámok és a kibertámadás is visszavetette a JLR eredményét
A Jaguar Land Rover nyeresége jelentősen visszaesett. A vállalat egyszerre küzd a világpiacon tapasztalható erős versennyel, Donald Trump amerikai vámjaival és a 2025-ben történt kibertámadás következményeivel. A tavalyi informatikai támadás miatt a JLR-nek le kellett állítania gyárait. A kibertámadás végül körülbelül 200 millió fontjába került a vállalatnak, és hozzájárult ahhoz, hogy az adózás előtti eredménye az egy évvel korábbi 2,5 milliárd fontról mindössze 14 millió fontra zuhanjon. PB Balaji, a Jaguar Land Rover vezérigazgatója szerint az autóipar jelentős nehézségekkel néz szembe, miközben az intenzív verseny és a tartós geopolitikai bizonytalanság közepette gyors technológiai átalakulás zajlik.
„A Growth Reimagined stratégiánkon keresztül a JLR határozott lépéseket tesz versenyképességének megerősítése és a vállalat hosszú távú sikerének biztosítása érdekében” – mondta Balaji. A vezérigazgató hozzátette, hogy az átalakítás részeként a következő két évben világszerte körülbelül 4000 munkakört szüntetnek meg.
„Tudjuk, hogy ez nehéz hír lesz az érintett kollégák számára, és elkötelezettek vagyunk amellett, hogy mindenkit gondoskodással, méltányosan és tisztelettel támogassunk” – fogalmazott.
A gyártósorokon dolgozók többségét nem érinti a leépítés
A The Guardian értesülései szerint a gyárak órabérben foglalkoztatott munkavállalóit, vagyis a termelési területeken dolgozók túlnyomó többségét nem érinti az elbocsátási hullám. A létszámcsökkentés ehelyett elsősorban a havi fizetésért dolgozó alkalmazottakra terjed ki. A menedzsment, a marketing, valamint a kutatási és fejlesztési részlegek munkatársai kerülhetnek veszélybe. A megszüntetendő állások között nagyobb arányban lehetnek magasabb vezetői, kutatási és fejlesztési pozíciók, mint közvetlenül a gyártáshoz kapcsolódó munkakörök.
Jonathan Reynolds gazdasági és kereskedelmi miniszter kizárta annak lehetőségét, hogy az adófizetők pénzéből próbálják eltéríteni a vállalatot az elbocsátások végrehajtásától. Reynolds kedden tárgyal PB Balajival, valamint Sharon Grahammel, a Unite szakszervezet főtitkárával. Graham várhatóan azt fogja kérni, hogy a JLR a kötelező elbocsátások helyett részesítse előnyben a dolgozók átképzését és vállalaton belüli áthelyezését, amennyiben önkéntes távozásokkal nem sikerül elérni a kívánt létszámcsökkentést.
„Bár a tervezett leépítés várhatóan nem érinti az Egyesült Királyságban működő gyártási kapacitásokat és az ellátási láncot, minden lehetőséget meg kell vizsgálnunk annak érdekében, hogy mérsékeljük a magasan képzett, szellemi munkát végző dolgozókat sújtó állásvesztéseket” – mondta Sharon Graham.
Súlyos csapásként értékelték a bejelentést
A Jaguar Land Rover akkor jelentette be a munkahelyek megszüntetését, amikor John Healey pénzügyminiszter gazdasági beszédet tartott a Coventryben működő Manufacturing Technology Centre épületében, mindössze néhány kilométerre az autógyártó irodáitól. Healey közölte, hogy véget kíván vetni a vállalkozások költségeinek emelkedését jellemző időszaknak.
A brit miniszterelnöki hivatal szóvivője szerint bizonytalan és aggasztó időszak következik az érintett dolgozók, családjaik és a tágabb helyi közösségek számára. Hozzátette, hogy a kormány tisztában van az autóipart világszerte sújtó nehéz piaci körülményekkel. Liam Byrne, a brit alsóház üzleti és kereskedelmi bizottságának elnöke „súlyos csapásnak” nevezte a hírt a West Midlands térségében élő munkavállalók, családok és közösségek számára. Szerinte sürgős biztosítékokra van szükség arra, hogy a lehető legnagyobb támogatást mozgósítják az állásukat elveszítő emberek új munkahelyhez juttatására. Byrne úgy vélte, hogy a Jaguar Land Rover nehézségei azt is megmutatják, milyen akadályokkal kell szembenéznie a brit kormány újraiparosítási programjának.
„Nagy-Britannia további milliárdokat készül költeni védelemre, infrastruktúrára és új technológiákra. A brit vállalkozásoknak azonban olcsóbb energiára és állami megrendelésekre van szükségük, nem a távoli jövőben, hanem most, most és most” – jelentette ki.
Nem használta fel az 1,5 milliárd fontos állami hitelgaranciát
A brit kormány 2025-ben vállalta, hogy 1,5 milliárd font értékű hitelt garantál a Jaguar Land Rover számára. A segítség célja az volt, hogy támogassa a vállalatot a kibertámadás utáni helyreállításban. Az autógyártó azonban eddig nem vette igénybe ezt a hitelkeretet.
A JLR működésére Donald Trump kereskedelmi vámjai is kedvezőtlen hatást gyakoroltak. Az intézkedések olyan modellek értékesítését érintették, mint a Range Rover és a Defender, miközben a társaság tovább szeretné erősíteni jelenlétét az amerikai piacon.
Elektromos Range Roverrel alakítaná át kínálatát a vállalat
A Jaguar Land Land Rover nagyszabású termékátalakítás közepén jár. Ennek részeként még ebben a hónapban piacra dobja első teljesen elektromos Range Rover modelljét, amelynek induló ára 154 070 font lesz. A társaság egy új elektromos Jaguar bevezetésére is készül. Emellett tárgyalhat a Stellantisszal arról, hogy egyes modelljeit az Egyesült Államokban gyártsák, így mérsékelve az amerikai kereskedelmi vámok hatását.
PB Balaji szerint a létszámcsökkentés célja a vállalat szervezeti összetettségének mérséklése. Az átalakítás eredményeként a JLR már körülbelül évi 300 ezer jármű értékesítése mellett is elérhetné a nullszaldós működést.
Az európai autógyártók nehéz piaci körülmények között működnek, miközben a kínai vállalatok értékesítése gyorsan növekszik az Egyesült Királyságban és Európa más országaiban. Az olyan márkák, mint a Chery és a BYD, már gyártási jelenlétet is kialakítottak ezekben a régiókban.
A Society of Motor Manufacturers and Traders adatai alapján júliusban a Chery részesedése megközelítette a 8 százalékot a brit autópiacon, míg egy évvel korábban még csak 3 százalékot ért el. A kínai gyártó tulajdonában áll az Omoda és a Jaecoo márka is.
Félmillió fontos támogatást kapnak az önként távozók
Richard Parker, West Midlands polgármestere mélységesen aggasztónak nevezte a leépítési terveket.
A városvezető bejelentette, hogy 500 ezer font értékű támogatási csomagot indít azoknak a Jaguar Land Rover-dolgozóknak, akik önkéntes végkielégítéssel távoznak a vállalattól. A program célja, hogy segítsen nekik új munkahelyet találni.
A JLR a Volkswagent követi a nagyszabású munkahelycsökkentést bejelentő európai autógyártók sorában. A német Volkswagen az előző héten közölte, hogy átalakítási programja keretében további 50 ezer alkalmazott elbocsátását tervezi.
Kapcsolódó anyagok:
Ez most a 10 megbízható és legkevésbé megbízható autómárka
A nyitókép csak illusztráció, forrás: Image by VariousPhotography from Pixabay
