A kép csak illusztráció (Forrás: Freepik)
Az Egyesült Államokban az elektromos autók iránti kereslet látványosan visszaesett, ami több gyártót arra kényszerített, hogy rövid életű modelljeik gyártását leállítsák, vagy végleg töröljék.
Néhány évvel ezelőtt még elkerülhetetlennek tűnt az elektromos átállás, hiszen az autógyártók túlnyomó többsége azt ígérte, hogy a következő évtizedben teljesen elektromossá teszi kínálatát. Azonban az elektromos autók terjedése – legalábbis az Egyesült Államokban – jóval lassabban haladt a vártnál. A kereslet csökkenése mellett Donald Trump adminisztrációja 2025 szeptemberében megszüntette a 7500 dolláros szövetségi EV-adójóváírást is, ami tovább fékezte a piac fejlődését, írja a CAR and DRIVER.
Az autógyártók most kénytelenek újratervezni stratégiáikat
Az autógyártók most kénytelenek újratervezni stratégiáikat: több elektromos modell lekerült a kínálatról, és sok fejlesztést idő előtt töröltek. A soha meg nem valósult modellek közé tartozott például a Ford háromsoros SUV-ja, a Maserati MC20 Folgore sportautó, két elektromos szedán a Nissantól és az Infinititől, valamint a Porsche K1 kódnevű zászlóshajó SUV-ja, amely most belső égésű és plug-in hibrid hajtáslánccal érkezik majd.
A következőkben összegyűjtöttük azokat az elektromos járműveket, amelyeket a visszaeső kereslet miatt az utóbbi időben leállítottak, vagy még piacra lépés előtt töröltek. Olyan modellek, mint az Audi Q8 e-tron, amelyeket természetes modellváltás miatt vettek le a kínálatról, nem szerepelnek a listában.
Leállított és törölt modellek
Acura ZDX
Az Acura 2025 szeptemberében jelentette be, hogy megszünteti első elektromos autóját, a ZDX-et. Bár a modell külsőre hozta az Acura-dizájnt, technikai alapjait a General Motorstól kapta, és a Cadillac Lyriq mellett gyártották Tennessee államban. A ZDX mindössze egyetlen modellévet élt meg, megszűnését közvetlenül az adójóváírás lejárta előtt hozták nyilvánosságra.
Chevrolet BrightDrop
A General Motors 2025 októberében közölte, hogy leállítja a BrightDrop elektromos furgonokat, amelyeket eredetileg önálló márkanév alatt, majd 2025-től Chevrolet logóval árultak. A döntés oka a vártnál sokkal lassabban növekvő elektromos haszonjármű-piac volt. Az árak magasak voltak: a kisebb 400-as modell 67 925 dollárról, a nagyobb 600-as pedig 69 425 dollárról indult. Bár a 2026-os modellévre új, nagy hatótávú akkumulátor-csomagot is terveztek, csak néhány darab készült el, mielőtt a gyártás teljesen leállt. 2025 augusztusában a GM és a Hyundai bejelentette, hogy közösen fejlesztenek új elektromos furgont Észak-Amerikára, amelyet 2028-ban kezdenek gyártani az Egyesült Államokban.
Dodge Charger Daytona R/T
A Dodge legendás izomautója 2025-ben kapott elektromos változatot Charger Daytona néven, de már 2026-ra szűkítették a kínálatot. A 496 lóerős R/T modellt 2025 után megszüntették, csak a 670 lóerős Scat Pack maradt. A gyártó közleménye szerint az R/T gyártását „felfüggesztették”, mivel a cég az amerikai vámok hatásait vizsgálja. A Charger Daytonát Kanadában, Windsorban szerelik össze. Egy 2025 októberi jelentés szerint a Dodge törölte a nagy teljesítményű, akár 1000 lóerős elektromos Banshee fejlesztését is.
Genesis Electrified G80
A Genesis 2025 augusztusában állította le az Electrified G80 értékesítését az Egyesült Államokban. A középkategóriás luxusszedán külsőre szinte megegyezett benzines testvérével, de a V6-os motort két elektromos egység és egy 87 kWh-s akkumulátor váltotta, amely az EPA szerint 282 mérföldes hatótávot biztosított. Az autó nem aratott sikert, 2023-ban mindössze 1329 darabot adtak el belőle. A vállalat szerint a döntést a „folyamatosan változó fogyasztói igények” indokolták.
Kia EV4
A különleges formájú Kia EV4 szedán eredetileg 2026 elején került volna forgalomba az Egyesült Államokban, 40 000 dollár alatti indulóárral. A nagyobb akkumulátoros Wind változat akár 330 mérföldet, az alap Light verzió pedig 235 mérföldet tudott volna megtenni egy töltéssel. 2025 októberében azonban a Kia hivatalosan is bejelentette, hogy az EV4 amerikai premierje határozatlan időre elhalasztva, és valószínűleg soha nem kerül forgalomba az USA-ban.
Nissan Ariya
A Nissan 2023-ban indította útjára az Ariya elektromos SUV-t, ám három évvel később, 2025-ben leállította az amerikai gyártást. Bár hivatalosan csak „szüneteltetésről” beszéltek, nincs terv a visszatérésre. Az Ariya 238 lóerős elsőkerék-hajtású, illetve 335 és 338 lóerős összkerékhajtású változatokban készült. A kisebb modell 304, a nagyobb 272 mérföldet tudott megtenni egy töltéssel.
Ram 1500 EV
A Ram 2023-ban mutatta be elektromos pickupját, amelyet a Chevrolet Silverado EV és a Ford F-150 Lightning riválisának szánt. Azonban több halasztás után a cég 2025 szeptemberében hivatalosan is törölte a projektet, a lassuló észak-amerikai keresletre hivatkozva. A „1500 REV” név mostantól a közelgő plug-in hibrid Ram 1500 modellt fogja jelölni.
Volkswagen ID.7
A Volkswagen 2023-ban mutatta be az ID.7 szedánt, amely a Passat elektromos utódjának tűnt, de 2025 januárjában a gyártó bejelentette, hogy nem vezeti be az amerikai piacra. Az ID.7 eredetileg 282 lóerős, hátsókerék-meghajtású változatban, később pedig összkerékhajtású verzióban is kapható lett volna. Az autó jelenleg csak Európában elérhető.
Kapcsolódó anyagok:
Míg más vállalatok visszavonulót fújtak, a Toyota felgyorsítja az e-autók gyártását
A nyitókép csak illusztráció, forrás: freepik
TOP 5
