Skip to main content

A kép csak illusztráció (Forrás: Pixabay)

A német autópiacon drámai változások zajlanak: míg az új autók eladásai, különösen az elektromos modellek, visszaesnek, a használt autók piaca 2025-ben várhatóan rekordszintet ér el. 

A Handelsblatt szerint a német autók átlagéletkora soha nem volt ilyen magas, jelenleg 10,3 év, ami jól mutatja, hogy a vásárlók egyre inkább ragaszkodnak meglévő járműveikhez, írja a focus.de.

A Havanna-effektus kifejezés egyre gyakrabban merül fel a német autópiac kapcsán. A fogalom eredetileg Kubára utal, ahol az emberek régi autóikat évtizedekig használják, mivel az amerikai szankciók miatt új járművekhez alig lehet hozzáférni. Németországban a jelenség oka azonban gazdasági és politikai tényezők keveréke: az elektromobilitás politikai erőltetése, az infláció és a megnövekedett költségek miatt az emberek egyre ritkábban vesznek új autót.

Használt autók rekordot dönthetnek 2025-ben

A Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) adatai szerint 2024-ben 6,5 millió autó cserélt gazdát Németországban, ami 7,4%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Ezzel a piac ugyan visszanyerte a lendületét a COVID- és energiaválság után, de még mindig elmarad a 2010-es évek átlagos szintjétől, amikor évente 7,1 millió autót adtak el.

Thomas Peckruhn, a német autókereskedők szövetségének alelnöke szerint 2025-ben akár 6,8 millió használt autó is gazdát cserélhet, mivel az emberek óvatosak a nagy kiadásokkal, és inkább megtartják régebbi járműveiket vagy használt autót vásárolnak.

Miért nem vesznek a németek új autót?

Az új autók iránti kereslet csökkenése több tényezőre vezethető vissza:

- Drasztikusan emelkedő árak – Egy új autó átlagos tranzakciós ára 2023-ban 44 630 euró volt, ami 11 000 eurós növekedést jelent az öt évvel korábbi adatokhoz képest (Automobilwoche).

- Gazdasági bizonytalanságok – Az infláció, a megemelkedett rezsiköltségek és a csökkenő vásárlóerő miatt a legtöbb német nem tud vagy nem akar nagy összegű beruházásokat tenni.

- Elektromos autókkal kapcsolatos bizalmatlanság – Az elektromos járművek drágák, az állami támogatások csökkennek, és az emberek félnek attól, hogy az akkumulátorok idővel elvesztik teljesítményüket.

Fritz Indra professzor, az elektromos autók egyik legismertebb kritikusa már 2020-ban előre jelezte a mostani helyzetet. Véleménye szerint a legtöbb ember egyszerűen megtartja régi autóját, mert az hosszabb ideig használható, míg az elektromos autók akkumulátorai 8 év után elöregszenek, és a csere rendkívül költséges.

Az autógyártók mégis az elektromobilitásban bíznak

Bár az új autók piaca gyengélkedik, az elektromos modellek értékesítésében néhány szakértő mégis növekedést vár. Ennek három fő oka van:

- Az autógyártók egyre nagyobb nyomás alatt állnak az EU szigorú CO₂-kibocsátási szabályai miatt. Ha nem teljesítik a kvótákat, óriási büntetéseket kell fizetniük.

- Új, olcsóbb elektromos modellek érkeznek a piacra, 20 000 eurós árkategóriában is.

- A német választások közeledtével a politika új ösztönzőket ígér az elektromos autók eladásának fellendítésére.

Havanna-effektus: A német autók öregednek

Még ha az elektromos autók piaca növekedne is, a használt autók piaca még mindig sokkal erősebb marad. Az autók élettartama meghosszabbodott, és egy modern belső égésű motorral szerelt autó akár 20-30 évig is használható. Ezért a németek többsége úgy dönt, hogy inkább karbantartja régi járművét, ahelyett hogy új autót venne.

A DAT adatai szerint 2024-ben a használt autók értékesítési ideje jelentősen csökkent, vagyis gyorsabban kelnek el: A benzines autók átlagosan 82 napig állnak egy kereskedőnél, míg januárban ez az idő még 93 nap volt. Az árak közben folyamatosan emelkednek: 2024-ben egy átlagos használt autó ára elérte a 18 620 eurót, ami 6000 eurós növekedés az öt évvel korábbi szinthez képest.

Kapcsolódó anyagok:

A Volkswagen kész átadni egyes gyárait kínai elektromosautó-gyártóknak

Válságban a Mercedes-Benz is?

Német autóipari válság, egy luxusmárka is nagy bajban van

Német autóipari válság: újabb globális márka kerülhet bajba

Nagy a baj, a Volkswagen gyárbezárásokra kényszerülhet Németországban

Jelentősen csökkent az elektromos autók értékesítése Németországban

A nyitókép csak illusztráció, forrás: Image by Adhotyul1 from Pixabay

TOP 5