Skip to main content

Kép forrása: DEPOSITPHOTOS.COM

A Volkswagen hajlandó lenne kínai elektromosautó-gyártóknak átengedni termelési kapacitásait a gyengélkedő üzemeiben, mivel a német autóipart recesszió sújtja.

A német autógyártó óriás vezetői jelezték, hogy nyitottak lennének együttműködésekre kínai versenytársakkal, hogy gyáraik kihasználatlan kapacitását hasznosítsák, miközben visszafogják a termelést, írja a The Telegraph.

Gernot Döllner, a Volkswagen Audi márkájának vezérigazgatója a Financial Timesnak nyilatkozva elmondta, hogy az elektromosautó-gyártókkal kötött megállapodások „csökkentenék ezeknek a versenytársaknak a belépési akadályát”, hozzátéve: „Ez természetesen elképzelhető.”
David Powels pénzügyi igazgató a lapnak kijelentve hozzátette: „Nyitottak vagyunk bármilyen témában, bármely partnerrel folytatott megbeszélésre. Egy dinamikus világban minden lehetőséget nyitva kell hagyni.”

Ez a hír azután érkezett, hogy a Volkswagen a múlt hónapban elállt a németországi üzemeinek bezárására vonatkozó tervektől, engedve a szakszervezetek nyomásának, hogy a helyszíneket a csökkenő eladások ellenére is működtesse.
A vállalat korábban azzal érvelt, hogy üzemei egy olyan európai autópiac ellátására épültek, amely évente 16 millió járművet vásárolt, ám mostanra csak körülbelül 14 millió autóra van kereslet. Ez azt jelentette, hogy gyakorlatilag két gyárára már nem nincs szüksége.

A Volkswagen azonban elállt az üzemek bezárásától, miután megállapodott a szakszervezetekkel a bónuszfizetések megszüntetéséről és több mint 35 000 munkahely 2030-ig történő leépítéséről. A gyárbezárások helyett csökkentették a termelést az üzemekben. A vállalat akkor azt közölte, hogy az egyezség több mint 15 milliárd eurós (12,4 milliárd font) bérköltség-megtakarítást eredményezne.

Az, hogy a német autógyártók megfontolják a felesleges gyártóterületeik hasznosítását, arra utal, hogy kemény versenyt vívnak a kínai elektromosautó-gyártókkal, amelyek olcsóbb járművekkel árasztják el Európát. Az EU tavaly behozatali vámokat vezetett be a kínai elektromos járművekre azzal az indokkal, hogy Peking tisztességtelen támogatásokat nyújtott a vállalatoknak, lehetővé téve, hogy alávágjanak Európa iparának.
Ennek ellenére a német autógyártók küzdenek, hogy felzárkózzanak az elektromos járművek gyártására való átállásban, miután Kína évek óta élen jár az innovációban ezen a téren.

A német autóipar visszaesése komoly aggodalmat váltott ki az ország szélesebb gazdaságára nézve, hiszen az iparág történelmileg meghatározó szerepet játszott benne.

A hónap elején közzétett adatok szerint a német gazdaság 2024-ben második egymást követő évben is tovább zsugorodott. A német statisztikai hivatal szerint a gazdaság 2024-ben 0,2 százalékkal esett vissza, az előző évi 0,3 százalékos csökkenés után. Timo Wollmershäuser, a müncheni Ifo Intézet munkatársa szerint: „Németország messze a leghosszabb stagnálási szakaszán megy keresztül a második világháború óta. Nemzetközi összehasonlításban is jelentősen lemarad.”

Kapcsolódó anyagok:

Nagy a baj, a Volkswagen gyárbezárásokra kényszerülhet Németországban

Nyitókép forrása: Photo credit: Depositphotos.com

TOP 5