Skip to main content

A kép csak illusztráció (Forrás: Pixabay)

A Porsche, mely a luxus és teljesítmény szinonimája, hosszú ideje az autóipari kiválóság jelképének számít. 

Az olyan ikonikus modellek, mint a 911 és a Cayenne, megerősítették a márka pozícióját a sport- és luxusjárművek piacán.

hirdetés

Azonban még egy olyan neves márka, mint a Porsche sem kerülheti el a gazdasági válságokat. Friss jelentések szerint a vállalat komoly problémákkal nézhet szembe a csökkenő értékesítések és az egyre fokozódó verseny miatt, különösen Kínában.

A munkaerő közel 20 százalékát érintheti a válság

Bár 2024-ben általánosságban erős értékesítési adatokat mutattak, a Porsche nehezen tartja meg pozícióját a világ legnagyobb autópiacán. Az év első kilenc hónapjában a vállalat mindössze 43 000 autót értékesített Kínában — ez elképesztő, 30%-os visszaesés a 2023 azonos időszakához képest. Ez a hanyatlás annak köszönhető, hogy a helyi gyártók versenyképes alternatívákat kínálnak lényegesen alacsonyabb áron, ami kevésbé teszi vonzóvá a Porsche prémium járműveit a költségérzékeny vásárlók számára.

A visszaesés hatása súlyos

A Boosted értesülései szerint a Porsche vezetése rendszeres stratégiai értekezleteket tart a válság kezelésére. A vállalat már bezárt 38 kereskedést Kínában, és fontolgatja, hogy Németországban 20%-kal csökkenti a költségeit. Lutz Meschke, a Porsche pénzügyi igazgatója kijelentette, hogy a vállalatnak igazítania kell költségszerkezetét az évi körülbelül 250 000 jármű értékesítési előrejelzéséhez.

Ez az átszervezés elbocsátásokat vonhat maga után, amelyek több mint 8.000 alkalmazottat érinthetnek — ez közel 20%-a a Porsche 42 000 fős munkaerejének.

További problémák az e-autók piacán

Tovább nehezíti a helyzetet, hogy a Porsche korábbi célkitűzése, miszerint 2030-ra az eladások 80%-át elektromos járművek tegyék ki, túlságosan ambiciózusnak bizonyult. A vártnál alacsonyabb kereslet az elektromos autók iránt arra készteti a vállalatot, hogy újragondolja stratégiáját.

„Jelenleg kulcsfontosságú koncepcionális döntéseket hozunk. Egy dolog világos: a belső égésű motorokat sokkal tovább megtartjuk” — nyilatkozta Meschke az Automotive News-nak.

Kapcsolódó anyagok:

Német autóipari válság: újabb globális márka kerülhet bajba

Nagy a baj, a Volkswagen gyárbezárásokra kényszerülhet Németországban

Jelentősen csökkent az elektromos autók értékesítése Németországban

A nyitókép csak illusztráció, forrás: Image by Roberto Lee Cortes from Pixabay

TOP 5