A kép csak illusztráció (Forrás: Pixabay)
Szlovákiában mostantól még a gyaloglásnak is törvényes sebességhatára lesz. A parlament kedden elfogadta Ľubomír Vážny (Smer-SD) törvénymódosítását, amely szerint a járdákon legfeljebb 6 km/órás sebességgel lehet közlekedni.
A cél, hogy növeljék a gyalogosok biztonságát, és megelőzzék a rolleresekkel és kerékpárosokkal való ütközéseket. Az új szabályozás az elmúlt hetekben egyszerre váltott ki tréfás megjegyzéseket és kritikát a közvéleményből, írja a ta3.
Vážny szerint a biztonság a cél, nem a korlátozás
A módosítás kezdeményezője szerint a változtatás a járdákon egyre gyakoribb balesetekre reagál. A 6 km/órás korlátozás minden gyalogosra, kerékpárosra, rolleresre és görkorcsolyázóra egyaránt vonatkozik.
„A kolobežkárokkal (rolleresekkel) történő ütközések száma nő, ezért a legfontosabb cél a biztonság növelése a járdákon” – magyarázta már augusztusban Ľubomír Vážny.
A szakértők szerint az átlagos gyaloglási sebesség 4–5 km/óra, így az új határérték a természetes tempóhoz igazodik. Mindez azonban nem akadályozta meg, hogy a közösségi médiában sokan viccet csináljanak a „radarral mért sétálásból” és az „önellenőrző gyalogosokból”.
Elemzők támogatják, a belügy tiltakozik
A közlekedési elemző Jozef Drahovský üdvözölte a módosítást, mert szerinte az nemcsak a járdákon növelheti a biztonságot, hanem a gyalogos-átkelők forgalmának értékelésében is segíthet.
„A gyalogos nem követelhet elsőbbséget, ha futva lép az úttestre. A sebességhatár a biztonságos átkelést is szolgálja” – magyarázta Drahovský.
A belügyminisztérium azonban nem ért egyet a javaslattal. A tárca szerint célszerűbb lenne bizonyos járművek (például elektromos rollerek) kizárása a járdákról, mint konkrét sebességérték meghatározása. „A gyalogosok biztonságát inkább az szolgálná, ha megtiltanánk az e-rollerek és hasonló járművek használatát a járdán, mintsem sebességhatárt szabnánk számukra” – áll a minisztérium közleményében.
A civil szervezet Cyklokoalícia szintén bírálta a módosítást. Szerintük az intézkedés „a gyerekeket az úttestre kényszeríti, és nem segíti a gyalogosok biztonságát”, sőt, akár növelheti is a veszélyt.
Új szabályok az idősebb sofőröknek
A módosítás nemcsak a járdán közlekedőket érinti, hanem a járművezetőkre is kiterjed. A kötelező orvosi vizsgálat életkori határa 65 évről 70 évre emelkedik, a 80 év feletti vezetőknek pedig továbbra is kétévente és fél évente kell orvosi kontrollra járniuk.
„Az intézkedésre azért van szükség, mert nő a várható élettartam, és a nyugdíjkorhatár is kitolódott. Az életkorhoz kötött kötelezettségeknek, így az orvosi vizsgálatoknak is ehhez kell igazodniuk” – tette hozzá Drahovský.
A törvénymódosítást csak a kormánykoalíció támogatta, az ellenzék tartózkodott vagy ellene szavazott. A volt közlekedési miniszter, Ľubomír Vážny által kezdeményezett változások 2026 elején lépnek hatályba.
Kapcsolódó anyagok:
Gyulán még nem történt e-rolleres baleset – a titok a sebességkorlátozásban rejlik
A nyitókép csak illusztráció, forrás: Image by Alexa from Pixabay
TOP 5
