A kép csak illusztráció (Forrás: Pexels)
Az autóipar komoly nehézségekkel néz szembe, miután a Bosch nemrégiben bejelentette 13 ezer munkahely megszüntetését. A hír felerősítette az aggodalmakat a teljes beszállítói lánc jövőjével kapcsolatban.
Ferdinand Dudenhöffer iparági elemző szerint akár 100 ezer munkahely is veszélybe kerülhet írja a The Munich Eye.
Dominóhatás és a középvállalatok sebezhetősége
Dudenhöffer rámutatott: a nagy autógyártók után a leépítések elkerülhetetlenül elérik a legnagyobb beszállítókat is, ami dominószerű összeomlást indíthat el. Különösen a közepes méretű és kisebb beszállítók, valamint a gépgyártók vannak nagy veszélyben. Az elemző előrejelzése szerint 2030-ra mintegy 100 ezer állás szűnhet meg az ágazatban, és reális eséllyé válhat a kisebb cégek csődje.
Az iparági helyzetet értékelve Dudenhöffer kiábrándító képet festett: szerinte Németországban gyakorlatilag nincs esély a munkahelyek visszanyerésére, mivel a működési költségek túl magasak és a versenyképesség hiányzik. Kritikát fogalmazott meg a jelenlegi gazdasági stratégiákkal kapcsolatban, és úgy vélte, Németország eltékozolta korábbi jólétét.
A szakértő adatai szerint az autóipari foglalkoztatás 2019-ben még 834 ezer főt tett ki, ám 2025 augusztusára 720 ezerre csökkent. Ez 114 ezer munkahely megszűnését jelenti hat év alatt, ami 14 százalékos visszaesés. Dudenhöffer szerint a folyamatnak egyelőre nincs vége.
Gyenge kereslet, magas költségek és elhalasztott beruházások
Jürgen Mindel, a Német Autóipari Szövetség (VDA) ügyvezető igazgatója szerint a válságot több tényező együttesen okozza. Európában és az Egyesült Államokban továbbra is gyenge a kereslet, Németország gazdasági környezete pedig különösen kedvezőtlen. A globális protekcionizmus és a geopolitikai bizonytalanság – például az amerikai vámok – tovább nehezítik a helyzetet.
Mindel kiemelte: a német és európai vállalatokat túlzott szabályozás, magas energiaköltségek és lassú engedélyezési folyamatok sújtják, amelyek visszafogják a beruházásokat. A VDA tagjai körében végzett felmérés szerint a cégek háromnegyede fontolóra vette, hogy elhalasztja vagy más országba helyezi át németországi befektetéseit. A vállalatok több mint fele pedig már most is munkahelyeket szüntet meg.
A problémák együttesen komoly következményekkel fenyegetnek az autóipar foglalkoztatására és a gazdasági jólétre. Egyre égetőbb kérdéssé válik, vajon Németország képes lesz-e megőrizni autóipari vezető szerepét, és milyen esélyei vannak a szektor helyreállítására a következő években.
Kapcsolódó anyagok:
Lemaradásban Európa: Átvették a vezetést a kínaiak az elektromosautó-piacon
A Volkswagen kész átadni egyes gyárait kínai elektromosautó-gyártóknak
Nagy a baj, a Volkswagen gyárbezárásokra kényszerülhet Németországban
A nyitókép csak illusztráció, forrás: Photo by Vlad Deep: pexels
TOP 5
