A nagy motorgyártó márkákra is jellemző, hogy egy-egy felkapott modelljüket néhány évig parkolópályára teszik csak azért, hogy aztán némi újragondolást követően újra jelentkezzenek a közkedvelt kétkerekűvel.
Nincs ez másképp a Hondánál sem, akik újra Európába hozták a CBR600RR-t, ami 2017-ben elhagyta az öreg kontinenst. A gyorsasági motorok esetében különösen nagy jelentőséggel bír a megfelelő motoros védőfelszerelés viselése. A Szallerbeck Motornál Shark bukósisakok széles kínálata gondoskodik a maximális védelemről.
A gyártó történelme
A japán óriásvállalat 1948-ban kezdte meg a működését. Kezdetben kisméretű motorkerékpárok gyártására specializálódott, első sikeres modellje a 98 köbcentis Deam D-Type volt. Az 1960-as években a cég már megkezdte intenzív nemzetközi terjeszkedését, ez különösen Európát és Észak-Amerikát érintette. Mindkét piacon hamar népszerűvé vált termékeivel.
A Honda ebben az évtizedben a motorsportba is belépett, ahol szintén szintén azonnal kimagasló eredményeket ért el. Ez tovább növelte a hírnevét a teljesítményorientált motorok gyártásában.
A CB750 modellt emlegették a világ első szuper motorjaként, amit 1969-ben dobtak piacra. Új technológiák és forradalmi megoldások jellemezték. A 70-es években már a környezettudatosság is szerepet játszott a célkitűzésekben.
A 20. század második felében töretlen maradt a fejlődés, a nemzetközi terjeszkedés, illetve a gyártási kapacitás növelése. A 2000-es években már az elektromos technológiák térhódítása is megkezdődött és a fenntarthatósági, valamint környezetvédelmi normák is egyre nagyobb szerepet kezdtek játszani.
A CBR600RR visszatérése Európába
A márka egyik középkategóriás zászlóshajójáról van szó, ami a versenysportban 2003 és 2008 között letarolta a mezőnyt, és ezután is szép sikereket ért el. A modell 2017-ben lekerült az európai gyártószalagokról. 2021-ben tűnt fel újra Japánban és Thaiföldön, az idei évben pedig ismét Európába költözött, letisztult, közúti használatra alkalmas, gyorsasági motorként.
A CBR600RR legfontosabb jellemzői
A japán óriásvállalat szuper járművét egy 599 köbcentis, négyhengeres 16 szelepes, DOHC vezérléssel rendelkező, 121 lóerős motor hajtja. Az erőforrás rendkívül sportos és kifinomult, elektronikai és aerodinamikai rendszerét a MotoGP-ben fejlesztették, így ezek szintén egészen kiválóak.
A vázszerkezet és a felfüggesztés szintén rendkívül fejlett. Az alumínium hídvázhoz alumíniumból készült lengővilla és Showa központi rugóstag kapcsolódik. Az első teleszkópok gondoskodnak a biztos út tartásról és kanyarvételről.
A négydugattyús fékrendszer és a Honda elektronikus kormány lengéscsillapító rendszere tovább fokozza a stabilitást. Ezáltal nagy sebesség mellett is biztonságos motorozást tesz lehetővé nemcsak a versenypályákon, hanem a közutakon is.
Ha pedig a maximális biztonságra törekszünk, szerezzünk be egy Shark bukósisakot is a motorhoz. A magas minőség mellett az innovatív dizájnban sem fogunk csalódni!
Szponzorált tartalom – Hirdetés (x)
TOP 5
