Fenntartható fejlődés gyakorlati szemmel

Bővebben: A szellemfalu remetéje és a szétlopott pláza - az elfeledett MagyarországTudja, hogy mi történt az első magyarországi plázával? Vagy azt, hogy milyen lehet egyedül lakni egy szellemfaluban? És azt el tudja képzelni, hogy milyen lehet egy 600 négyzetméteres, 12 méteres belmagasságú loftlakás? Elhagyatott helyeket kerestünk Magyarországon, és nemcsak a szomorú közelmúlttal, hanem futurisztikus tervekkel és egy remetével is találkoztunk.

 

Bővebben: Kipusztíthatja a plázákat a netes vásárlás?Míg az összesített kiskereskedelmi forgalom Magyarországon az elmúlt években leginkább stagnált vagy csökkent, addig az e-kereskedelem volumene pár év alatt megduplázódott. Kérdés, hogy az online eladások térhódítása milyen hatással lesz a hagyományos kiskereskedelemre? Fölöslegesek lesznek a plázák vagy csak új funkciók, új szolgáltatások veszik át a régiek helyét? Vesztesei biztosan lesznek az online forradalomnak, de kik lehetnek a nyertesek? Kiskereskedelmi cikksorozatunk harmadik részében az e-kereskedelemmel, a hagyományos plázákra leselkedő veszélyekkel foglalkozunk.

 

Bővebben: Jönnek a megaplázák - Mi készül a négyes metró két végén?Budapest legnagyobb bevásárlóközpontja, a főváros első felhőkarcolója, Európa egyik legnagyobb tömegközlekedést érintő barnamezős beruházása és szárazföldön vergődő ikonikus üvegbálna - jóllehet csupán maroknyi fejlesztésről tudunk beszámolni a budapesti ingatlanpiacon, a tervek annál nagyobb szabásúak. Cikksorozatuk második részében komplex fejlesztések keretében megvalósuló plázákat és egyedi projekteket mutatunk be. Eközben egyre aktuálisabb kérdés, hogy mi lesz az utóbbi évtizedekben épült bevásárlóközpontok sorsa: a fogyasztók részéről az új impulzusok keresése és az innováció igénye állandó, így nem maradhat el a régi koncepciók újragondolása. Azonban nézzük előbb a versenytársakat! Mi készül még Budapesten?

 

Bővebben: Újjáéledhet a magyarországi hajógyártásÚj magyar hajótípusok gyártását és egy fővárosi nemzetközi kikötő kialakítását is javasolja a Nemzeti Hajózási Stratégia. A Nemzetgazdasági Minisztérium szerint a vízi személy- és áruszállítás meg a hajógyártás lehet Magyarország egyik kitörési pontja. 14 hajógyártással foglalkozó cég már stratégiai szövetséget kötött egymással, hogy feltámasszák a korábban világhírű magyarországi hajógyártást. Jelenleg holland megrendelésre készít két speciális szállítóhajót egy magyar cég a szlovákiai Révkomáromban.