Fenntartható fejlődés gyakorlati szemmel

Bővebben: Ökoparkot építenek a svédek a Lánchíd budai hídfőjénélVan az a klasszikus eset, amikor hipermarketek elkezdik kommunikálni, hogy az ő áruházuk azért zöld/öko/bio, mert természetes napfényt alkalmaz és ezzel energiát takarít meg. Magyarán van ablakuk. (Nem vicc, olvastam már ilyen közleményt!) Elsőre ilyennek tűnt nekem "Budapest legökóbb parkja" is, amit "svéd vállalatok által támogatott Green Sweden/Symbio City 2012 program keretein belül" újítanak meg.

 

Bővebben: Mennyire válhat sebezhetővé az a város ahol laksz az éghajlatváltozás hatására? Az éghajlatváltozás városi környezetre gyakorolt hatásairól tett közzé egy cikket az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA). Európa egyes városaira különbözőek lesznek a hatások, egy dolog azonban ezekben a városokban közös: a várható változásokra fel kell készülni.

Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség által közzétett térképeken több mint 500 város sebezhetőségének mértékét ismerhetjük meg.

 

Bővebben: Műbenzin, villanyturbó és egyliteres autó az Audi-laborbanHárom titkos kísérleti autó vezetésével és egy világpremierrel kaptunk ízelítőt a jövőből az Auditól. Hibridoffenzívára készülnek, sőt, még a kőolajbizniszbe is beleszólnának.

Jöhet még száz lóerő?

Megnyomsz egy gombot, az autó megtáltosodik, és rohanni kezd alattad - a trükk tudatalatti vágyként sokak fejében azóta ott motoszkál, amióta a nem éppen a filmművészet gyöngyszemei közé tartozó Halálos iramban első része lement a mozikban.

Most legális keretek között, a valóságban is kipróbálhatom a mókát egy Audi A6 kormánya mögött.

 

Bővebben: Kevesen váltanának elektromos autóraFelemás a gépkocsivezetők hozzáállása az elektromos autókhoz, bár jelentős részük tisztában van a klímaváltozás veszélyeivel, mégis zavarja őket, hogy 150 km után újra kell tölteni az akkumulátort. A nemzetek közül a kínaiak a legoptimistábbak az elektromos autók elterjedésével kapcsolatban. A Continental a közelmúltban készített nemzetközi felmérést.

 

Bővebben: Hogyan változtak az utazási szokások Európában, az elmúlt öt évben?Hat európai országban kérdeztek meg embereket arról, hogyan utaznak, mennyire változtak az utazási szokásaik az elmúlt öt évben. A USEmobility projekt célja az, hogy a felmérés adatait elemezve olyan tényezőket találjon, amelyekkel azok, akik készek változtatni, a tömegközlekedés és más környezetbarát utazási módok felé terelhetők.

Újdonság, hogy a USEmobility projekt alulról fölfelé építkezik, vagyis az emberek szokásaiból, igényeiből kiindulva keres választ arra a kérdésre, mit tegyen a politika, illetve a szolgáltató azért, hogy minél többen válasszák a tömegközlekedést.

 

Bővebben: Ünnepelje kerékpárról az Európai Mobilitási HetetNégy ország 44 kerékpárútvonalának 160 egyedülálló kirándulási és mintegy 60 kulturális programjavaslatát teszi elérhetővé a most elindult www.tourcentrope.eu új, turisztikai információs portál a kerékpározás magyar szerelmesei számára is.

A Centrope régió, azaz Kelet-Ausztria, Nyugat-Szlovákia, Nyugat-Magyarország és Dél-Csehország kerékpáros útvonalait bemutató oldalon megtalálhatók a régió legérdekesebb helyszíneit összekötő nemzetközi kerékpárútvonalak jellemzői, és mindazok a látnivalók, ahova bringánk nyergébe pattanva a felfedezés, a gasztronómia, a kultúra, a szórakozás vagy a sportolás öröméért tekerhetünk el.

 

Bővebben: Mitől „javult” Budapest levegőminősége?A főváros legforgalmasabb helyein lévő automata légszennyezésmérő állomások hónapok óta nem szolgáltatnak adatot egyes súlyosan légszennyező anyagok koncentrációjáról.

A Levegő Munkacsoport ezért arra kéri Illés Zoltán környezetügyért felelős államtitkárt, hogy intézkedjen a lakosság egészségi állapota szempontjából fontos adatszolgáltatás helyreállítása érdekében.