Fenntartható fejlődés gyakorlati szemmel

Bővebben: Aki át tud menni, az nyer - Ágfalva dugódíjat szedneAmíg Budapesten megy a huzavona a dugódíjjal, az osztrák határnál egy kis falu önkormányzata a tettek mezejére lép. Ágfalva önkormányzata az ausztriai Somfalvára vezető összekötő úton megnövekedett forgalom miatt úthasználati díj bevezetését tervezi. Elmentünk az osztrák határra, hogy megnézzük, milyen drasztikus lépésre szánta el magát az önkormányzat. A kényszermegoldás logikusnak tűnik, de kérdéses, hogy a gyakorlatban működik-e.

„Kapitalizmus van húsz éve, meg kell lassan szoknunk” – felelte Gaál István, Ágfalva polgármestere arra a kérdésünkre, hogy mi lesz, ha sokan nem lesznek hajlandóak fizetni az útdíjat.

 

Bővebben: Olcsó elektromos autó – csak össze kell szerelniA japán Modi-Corp nevű cég bemutatta az otthon összeszerelhető Pius elektromos járművet. Az első apró probléma a Pius nevű járművel kapcsolatban a méret. Mindössze 2,48 méter hosszú és 122 centiméter széles. Nem is autóként, hanem négykerekű, motorizált bicikliként lehet forgalomba helyezni Japánban.

Azért nem motorkerékpár, mert a hajtómotorjának teljesítménye mindössze 1 lóerő. A műszaki részletekről egyelőre annyit árultak el, hogy a hatótávolság legfeljebb 24 kilométer, a csúcssebesség 34 km/óra.

 

Bővebben: Befejezték a francia elektromos sportkocsitKét év után már a sorozatgyártású Furtive eGT-t prezentálja az Exagon Motors Párizsban. Még 2010-ben mutatta be a francia Exagon Motors a Furtive eGT nevű elektromos szuperautót, és azóta csak akkor hallottunk a projektről, amikor az első, működőképes autó elkészült. Most azonban egy fontos hírt közölt a cégalapító-tulajdonos Luc Marchetti, mégpedig hogy megvan a sorozatgyártású változat, amelyet a Párizsi Autószalonon be is mutatnak.

 

Bővebben: Koppenhága lehet a világ első szén-dioxidmentes fővárosaZöld átalakuláson megy át az 1,2 millió lakosú dán főváros, a helyi hatóságok terve szerint 2025-re Koppenhágát a világ első széndioxid-mentes nagyvárosává teszik. A város energiaellátását úgy szervezik át, hogy az igények zömét szélből, biomasszából és bioüzemanyagokból biztosítják. Az intézkedés lehetővé teszi majd, hogy a város 2,5 millió tonnával csökkentse éves szén-dioxid-kibocsátását, és a zöldenergia-ipar a főváros növekedésének motorja legyen.

Koppenhága három évvel előbb elérte azt a korábban meghirdetett középtávú célját, hogy 2015-ig a szén-dioxid-kibocsátást a 2005-ös szint 20 százalékára csökkentse. A város vezetői szerint a második cél elérése viszont már elég nehéz lesz és kemény döntéseket foglal magában.

 

Bővebben: Új zöldváros Brazíliában - Fenntartható városfejlesztésÚj zöldváros tervét terjesztette elő a Broadway Malyan építészeti vállalkozás Brazíliában. A „bolygóváros”, Convida Suape, az észak-keleti, Recife közelében lévő Cabo de Santo Agostinho kiterjedése lenne és elkészülte után 100 ezer embernek adna otthont. (Aiolus News)

Convida Suape egy nagy népsűrűségű és folyamatos növekedésű területen fekszik. A 470 hektáros terület megtervezését olyan csapat végzi, amelyben nemcsak építészek, város- és tájrendezők, hanem az energetikai hatékonyság szakértői is részt vesznek.

 

Bővebben: Miért jó biciklizni?Egy brit felmérés szerint az élvezeti érték a legfontosabb érv a kerékpározás mellett. Sokan tekernek egészségügyi és takarékossági okokból is, de számos biciklista számára szempont a mozgásforma környezetbarát jellege.

Tekerni jó

Egy kerékpárhasználatot ösztönző program támogatásául készítette friss felmérését a brit YouGov, amely szerint számos pozitív hozadéka van a biciklizésnek. A kutatás során reprezentatív minta alapján általános fogyasztói véleményt is mértek, de kérdezték a biciklizést sportszerűen űző válaszadók véleményét is. Mindkét csoport esetén a megkérdezés feltétele volt, hogy a válaszadók legalább havi egyszer biciklire üljenek.

 

Bővebben: Vancouver zöld elsőségre törVancouver már tavaly is dobogós volt a világ legzöldebb városának címéért kibontakozott versenyben, Koppenhága és San Francisco mögött a harmadik helyen állt. A nyugat-kanadai város azonban nem éri be ennyivel: most azt a célt tűzte ki, hogy 2020-ra maga kerüljön az első, minden versenytársánál zöldebb helyre.

 

Bővebben: Környezetbarát 220 emeletes felhőkarcoló 90 nap alattA kínaiak szeretik a „nagy ugrásokat”. Most arra törekszenek, hogy övék legyen a világ legmagasabb épületének rekordja. E cél érdekében alig 90 nap alatt fel akarnak építeni egy, a jelenlegi csúcstartónál, a dubai Burj Kalifánál (828 méter), 10 méterrel magasabb felhőkarcolót, de ellentétben az emirátus építményével, amely 5 évig készült, ezt 90 nap alatt tervezik felhúzni, ráadásul úgy, hogy az megfeleljen a legmodernebb környezetvédelmi előírásoknak. (Aiolus News)

A terv, amelynek helyszíne a Hunan tartománybeli Csangsa város, a Broad Sustainable Building (BSB) cég vezetőinek agyában született meg. A BSB számára nem új egy ilyen kihívás, mivel 2011 decemberében már megépítettek két hét alatt egy 30 emeletes szállodát. A „trükk” lényege, hogy az épület struktúráját, belső építészetét 93%-ban előre gyártott elemekből készítik, ezáltal leegyszerűsödik és felgyorsul az építkezési folyamat.